Prawie 107 mln zł będzie kosztowała rozbudowa ulicy gen. Kleeberga w Białymstoku. Ofertę o tej warto...

Winda zostanie zamontowana w w Szkole Podstawowej nr 5, placówce z oddziałami integracyjnymi. Do za...

Trwają roboty budowlane związane z kompleksową termomodernizacją obiektu Zespołu Szkół Elektroniczny...

EDF opublikował ogłoszenie o zamówieniu, które dotyczy wykonania chłodni kominowej z naturalnym ciąg...

Wiadomo już, że deweloper – firma Globe Trade Centre podpisała wstępne warunki transakcji z Grupą Al...

GDDKiA podała wczoraj informację o w sprawie odcinka A-1 Świerklany-Gorzyczki. W dniu 30.05.2012 ro...

10 tysięcy sztuk kwiatów obsadzonych w barwy drużyn walczących na Euro oraz kilkumetrowej wielkości...

Wrocławski deweloper Akme Zdzisław Wiśniewski od kilkunastu tygodni prowadzi prace na działce między...

HUCK Polska złożył 10 lutego 2017 roku wniosek o pozwolenie na budowę budynku produkcyjnego z części...

Prawie 100 mieszkań wybuduje przy skrzyżowaniu alei Hallera i ulicy Grabiszyńskiej wrocławska firma...

Przed gminą Miękinia kolejna szansa na nowych inwestorów i rozwój strefy aktywności gospodarczej w p...

Centralny Port Komunikacyjny ogłosił przetarg na prace projektowe dla zmienionego układu torowego Kolei Dużych Prędkości. Chodzi o 3-kilometrowy odcinek w rejonie łódzkiej Retkini. Spółka ma już wypracowaną wspólnie z PKP PLK koncepcję zmian. Uproszczą one m.in. układ torowy i zminimalizują wpływ na przystanek na Retkini, z którego mieszkańcy będą mogli korzystać podczas budowy linii kolejowej. Termin składania ofert upływa 9 czerwca.

Zgodnie z zapowiedziami aktywnej walki z patodeweloperką miasto Kraków nie wydaje zgód na prace remontowe mające na celu przebudowę domu jednorodzinnego na budynek wielorodzinny, a nadzór budowlany kontroluje i prowadzi postępowania dotyczące takich obiektów. Działalnością jednego z inwestorów, który odpowiada za tego typu nielegalnie przebudowy w Krakowie, zainteresowała się prokuratura.

W Poznaniu trwa realizacja nowej siedziby Muzeum Powstania Wielkopolskiego 1918-1919 o łącznej wartości ponad 400 milionów złotych. Inwestycja, finansowana wspólnie przez Ministerstwo Kultury i Dziedzictwa Narodowego oraz Samorząd Województwa Wielkopolskiego, wkroczyła właśnie w kolejną kluczową fazę po zawieszeniu wiechy pod koniec czerwca. Symboliczny moment oznacza osiągnięcie przez budynki docelowej bryły architektonicznej i zakończenie głównych robót konstrukcyjnych na terenie inwestycji.

Według Głównego Urzędu Statystycznego w ubiegłym roku liczba pozwoleń wydanych na budowę domów jedno...

Za niecałe pół roku wejdzie w życie nowelizacja ustawy o udostępnianiu informacji o środowisku i jeg...